Bagaimana Menjaga Gearbox CVT Proton Supaya Tidak Cepat Rosak?
Gearbox CVT (Continuously Variable Transmission) semakin menjadi pilihan utama bagi kebanyakan pengeluar kenderaan, termasuk Proton. Teknologi ini diperkenalkan untuk meningkatkan kecekapan bahan api dan menawarkan pemanduan yang lebih lancar berbanding gearbox automatik konvensional. Namun, adakah gearbox CVT Proton benar-benar tahan lama dan lebih baik berbanding sistem transmisi lain?
Dalam artikel ini, kami akan membincangkan secara mendalam tentang teknologi gearbox CVT yang digunakan dalam model Proton, perbandingannya dengan DCT (Dual-Clutch Transmission) yang digunakan dalam Proton X50 dan X70, serta kelebihan dan kelemahannya.
Gearbox CVT Dalam Model Proton: Teknologi Dan Evolusi
Proton mula menggunakan gearbox CVT secara meluas sejak pelancaran Proton Saga FLX pada tahun 2011. Sejak itu, kebanyakan model Proton menggunakan CVT kerana teknologi ini lebih cekap dalam penjimatan bahan api dan menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih lancar.
Antara model Proton yang menggunakan CVT adalah:
- Proton Saga (2011 – sekarang)
- Proton Persona (2016 – sekarang)
- Proton Iriz (2014 – sekarang)
- Proton Exora (2011 – sekarang)
Manakala bagi model Proton X50 dan X70, Proton memilih untuk menggunakan DCT (Dual-Clutch Transmission), iaitu teknologi yang berbeza daripada CVT.
Perbezaan Antara CVT Dan DCT Dalam Model Proton
Proton menggunakan dua jenis teknologi gearbox automatik dalam barisan model mereka:
- CVT (Continuously Variable Transmission) – Digunakan dalam Saga, Persona, Iriz, Exora
- Tidak menggunakan gear konvensional tetapi menggunakan sistem pulley dan belt untuk menukar nisbah gear secara berterusan.
- Pemanduan lebih lancar tanpa ‘sentakan’ semasa pertukaran gear.
- Lebih cekap bahan api kerana sentiasa mengekalkan RPM enjin pada tahap optimum.
- Namun, ada pengguna mengadu bahawa CVT Proton terasa sedikit ‘lembab’ ketika memecut atau menukar gear.
- DCT (Dual-Clutch Transmission) – Digunakan dalam X50 dan X70
- Menggunakan dua klac automatik yang membolehkan pertukaran gear lebih pantas dan cekap.
- Prestasi lebih baik berbanding CVT, terutama dalam aspek pecutan dan penyaluran kuasa.
- Namun, DCT lebih mahal untuk diselenggara dan memerlukan penukaran minyak gearbox lebih kerap berbanding CVT.
Adakah CVT Proton Tahan Lama?
Ramai pemilik Proton bertanya, “Adakah CVT Proton boleh bertahan lama?” Jawapannya bergantung kepada cara pemanduan dan penyelenggaraan.
Faktor yang boleh menjejaskan ketahanan CVT Proton:
- Penukaran minyak CVT yang tidak mengikut jadual – Minyak CVT perlu ditukar setiap 40,000 km hingga 50,000 km untuk mengekalkan prestasi optimum.
- Pemanduan agresif – CVT tidak direka untuk pemanduan ekstrem seperti hard acceleration atau high-speed overtaking secara berulang kali.
- Panas melampau dalam gearbox – Jika sistem penyejukan gearbox tidak berfungsi dengan baik, suhu yang terlalu tinggi boleh mempercepatkan kehausan komponen dalaman CVT.
Bagi mereka yang mahukan pemanduan lebih responsif, model Proton yang menggunakan DCT seperti X50 dan X70 mungkin pilihan lebih baik. Namun, DCT memerlukan penyelenggaraan yang lebih kerap berbanding CVT.
Gearbox CVT yang digunakan dalam model Proton seperti Saga, Persona, Iriz, dan Exora lebih menjimatkan bahan api dan sesuai untuk pemanduan harian serta penggunaan bandar. Namun, ia memerlukan penyelenggaraan yang rapi untuk mengelakkan masalah seperti gear slipping, enjin meraung, atau pertukaran gear tidak lancar.
Bagi model seperti X50 dan X70, DCT menawarkan prestasi lebih baik tetapi memerlukan lebih banyak penjagaan dari segi penukaran minyak gearbox dan kawalan suhu dalaman.
Masalah Biasa yang Dihadapi Oleh Pemilik Proton Dengan Gearbox CVT
Walaupun CVT Proton direka untuk tahan lama, terdapat beberapa masalah yang sering dilaporkan oleh pengguna. Berikut adalah beberapa simptom yang biasa terjadi dan puncanya:
1. Gear ‘Meraung’ Semasa Pecutan
- Gear CVT Proton kadang-kadang mengeluarkan bunyi kuat (seperti enjin meraung) apabila pedal minyak ditekan kuat, terutama ketika memotong atau menaiki bukit.
- Ini berlaku kerana CVT tidak mempunyai gear konvensional, sebaliknya sistem pulley dan belt yang menyesuaikan nisbah gear secara berterusan.
- Jika bunyi ini semakin kuat dan prestasi semakin menurun, minyak CVT mungkin sudah kotor atau belt dalam sistem CVT sudah haus.
2. Gear Slipping (RPM Naik Tapi Kereta Tak Laju)
- Masalah ini biasa berlaku apabila minyak CVT sudah kehilangan keupayaan untuk melincirkan sistem dan belt tidak mencengkam dengan baik.
- Gear slipping juga boleh disebabkan oleh suhu dalam gearbox terlalu panas, yang melemahkan sistem hidraulik dalam CVT.
- Jika dibiarkan, ia boleh menyebabkan kerosakan serius pada sistem CVT dan memerlukan kos baik pulih yang tinggi.
3. Gegaran Ketika Gear Bertukar
- Gearbox CVT yang baik sepatutnya menukar gear secara lancar tanpa gegaran. Jika anda terasa gegaran setiap kali gear bertukar, ini mungkin berpunca daripada:
- Minyak CVT yang sudah kotor atau tidak ditukar mengikut jadual.
- Belt CVT yang sudah haus dan tidak berfungsi dengan baik.
- Masalah pada torque converter atau clutch dalam sistem CVT.
4. Gear ‘Tersangkut’ dan Lambat Bertukar
- Sesetengah pengguna Proton dengan gearbox CVT melaporkan bahawa gear mereka tersangkut dalam satu kedudukan dan tidak bertukar dengan lancar.
- Ini mungkin berpunca daripada sensor CVT yang gagal memberikan bacaan yang tepat kepada ECU (Electronic Control Unit).
- Masalah ini juga boleh disebabkan oleh penapis gearbox yang tersumbat dan menghalang aliran minyak dalam sistem CVT.
5. Minyak CVT Bocor atau Berwarna Hitam Pekat
- Minyak CVT yang bocor atau berwarna hitam pekat menunjukkan bahawa komponen dalam gearbox sedang haus dengan cepat.
- Jika dibiarkan, ini boleh menyebabkan gearbox kehilangan tekanan hidraulik dan akhirnya gagal berfungsi.
- CVT yang beroperasi dengan minyak yang kotor atau tidak cukup boleh menyebabkan kerosakan serius pada komponen dalaman.
Cara Penjagaan Gearbox CVT Proton Supaya Tahan Lebih Lama
Untuk mengelakkan masalah-masalah di atas, gearbox CVT memerlukan penjagaan yang lebih teliti berbanding gearbox automatik biasa. Berikut adalah langkah-langkah penting untuk memastikan gearbox CVT Proton anda berada dalam keadaan baik:
1. Tukar Minyak CVT Mengikut Jadual yang Betul
- Proton menyarankan penukaran minyak CVT setiap 40,000 km hingga 50,000 km.
- Jika anda memandu dalam keadaan lalu lintas sesak atau kerap membawa beban berat, anda perlu menukar minyak lebih awal.
- Gunakan minyak CVT berkualiti tinggi seperti JV Auto Lube CVT Fluid, yang diformulasikan khas untuk memberikan perlindungan optimum kepada gearbox CVT.
2. Pastikan Penapis Gearbox CVT Ditukar Sekali dengan Minyak
- Ada sesetengah pemilik kereta yang hanya menukar minyak CVT tanpa menukar penapis gearbox (auto filter).
- Jika penapis gearbox tersumbat, minyak CVT yang baru pun tidak dapat berfungsi dengan baik kerana alirannya terganggu.
- Ini boleh menyebabkan tekanan dalam gearbox menjadi tidak stabil dan akhirnya merosakkan komponen dalaman.
3. Jangan Tekan Minyak Secara Mendadak (Avoid Sudden Acceleration)
- CVT direka untuk pemanduan yang lancar dan penukaran gear yang beransur-ansur.
- Jika anda sering menekan pedal minyak secara mendadak atau memandu dengan kasar, beban pada gearbox akan meningkat dan mempercepatkan kehausan belt CVT.
- Untuk mengekalkan ketahanan CVT, pandu secara konsisten dan gunakan pedal minyak dengan lebih lembut.
4. Jangan Biarkan Gear pada D Jika Kereta Berhenti Lama
- Jika anda berhenti di lampu isyarat atau trafik yang lama, alihkan gear ke posisi N (Neutral) dan tarik brek tangan.
- Jika anda sentiasa membiarkan gear dalam kedudukan D, ini akan meningkatkan tekanan dalam sistem CVT dan boleh mempercepatkan kehausan gearbox.
5. Gunakan Transmission Treatment untuk Perlindungan Tambahan
- Transmission Treatment JV Auto Lube dengan teknologi Bio-Nano Plus mampu membantu mengekalkan keanjalan o-ring seal dalam gearbox CVT.
- Ini penting kerana jika seal dalam CVT mula mengeras atau bocor, tekanan hidraulik dalam sistem akan terganggu dan boleh menyebabkan gear slipping.
- Selain itu, Transmission Treatment juga membantu:
- Mengurangkan suhu dalam gearbox untuk mengelakkan minyak CVT daripada cepat teroksida.
- Memelihara komponen dalaman daripada geseran yang berlebihan.
- Menjadikan pertukaran gear lebih lancar dan responsif.
CVT Memerlukan Penyelenggaraan Yang Rapi
Gearbox CVT Proton menawarkan pemanduan yang lancar dan penjimatan bahan api yang baik, tetapi ia memerlukan penyelenggaraan yang rapi supaya dapat bertahan lebih lama.
Antara langkah penjagaan penting adalah:
✅ Tukar minyak CVT mengikut jadual dan gunakan minyak berkualiti tinggi.
✅ Pastikan penapis gearbox ditukar setiap kali servis minyak CVT.
✅ Elakkan pemanduan agresif dan menekan pedal minyak secara mendadak.
✅ Jangan biarkan gear dalam D terlalu lama ketika berhenti.
✅ Gunakan Transmission Treatment JV Auto Lube untuk perlindungan tambahan.
Jika anda mengalami masalah pertukaran gear yang tidak lancar, gear slipping, atau bunyi pelik dari gearbox, segera bawa kenderaan anda ke bengkel JV Transmisi untuk pemeriksaan gearbox CVT secara percuma. Jangan tunggu sehingga gearbox mengalami kerosakan teruk kerana kos membaikinya boleh mencecah ribuan ringgit!
