Adakah CVT Proton Sesuai Untuk Perjalanan Jauh? Ketahui Fakta Sebenar
Gearbox CVT (Continuously Variable Transmission) semakin mendapat tempat dalam industri automotif, terutamanya dalam kenderaan jenama Proton. Penggunaan teknologi ini memberikan pemanduan yang lebih lancar, penjimatan bahan api yang lebih baik, serta pengalaman memandu yang lebih selesa.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Proton telah menggunakan gearbox CVT pada kebanyakan model mereka, menggantikan gearbox automatik konvensional. Walaupun teknologi ini semakin popular, masih ramai yang tidak memahami cara operasi, penyelenggaraan, dan batasan CVT Proton.
Dalam artikel ini, kami akan mengupas secara terperinci mengenai model-model Proton yang menggunakan CVT, cara pemanduan yang betul, penjagaan yang perlu dilakukan, serta risiko utama seperti steel belt terputus yang boleh berlaku jika sistem transmisi tidak dijaga dengan baik.
Model Proton Yang Menggunakan Gearbox CVT
Proton mula memperkenalkan gearbox CVT dalam barisan model mereka sejak awal 2010-an, seiring dengan perkembangan teknologi transmisi yang lebih cekap bahan api dan mesra pengguna. Berikut adalah beberapa model Proton yang menggunakan CVT:
1. Proton Saga (Generasi Ketiga, 2016 – kini)
- Enjin: 1.3L VVT
- Gearbox: Punch CVT (Gen 2)
- Harga anggaran: RM35,000 – RM45,000
- Ciri utama: Penjimatan bahan api yang lebih baik berbanding versi automatik konvensional sebelumnya.
2. Proton Persona (Generasi Kedua, 2016 – kini)
- Enjin: 1.6L VVT
- Gearbox: Punch CVT
- Harga anggaran: RM47,000 – RM58,000
- Ciri utama: Dilengkapi dengan sistem pengurusan CVT yang lebih baik untuk kawalan pertukaran gear yang lancar.
3. Proton Iriz (2014 – kini)
- Enjin: 1.3L / 1.6L VVT
- Gearbox: Punch CVT
- Harga anggaran: RM43,000 – RM55,000
- Ciri utama: Penggunaan CVT membantu dalam kecekapan bahan api, sesuai untuk pemanduan di kawasan bandar.
4. Proton X50 (2020 – kini)
- Enjin: 1.5L Turbo 3-Silinder
- Gearbox: 7-Speed DCT (Dual Clutch)
- Harga anggaran: RM86,000 – RM113,000
- Ciri utama: Tidak menggunakan CVT, sebaliknya menggunakan DCT untuk pemanduan lebih responsif.
5. Proton X70 (2018 – kini)
- Enjin: 1.5L Turbo / 1.8L Turbo
- Gearbox: 7-Speed DCT
- Harga anggaran: RM98,000 – RM123,000
- Ciri utama: Tidak menggunakan CVT, sebaliknya dilengkapi dengan transmisi DCT yang lebih sesuai untuk SUV.
Berdasarkan senarai ini, kebanyakan model segmen sedan dan hatchback Proton seperti Saga, Persona dan Iriz masih menggunakan CVT, manakala model SUV mereka telah beralih ke gearbox DCT.
Bagaimana Cara Pemanduan Yang Betul Untuk CVT Proton?
Gearbox CVT berfungsi berbeza daripada gearbox automatik konvensional, kerana ia tidak mempunyai gear tetap tetapi menggunakan sistem pulley dan steel belt untuk mengubah nisbah gear mengikut keperluan enjin. Oleh itu, cara pemanduan juga perlu disesuaikan untuk mengelakkan masalah jangka panjang.
Berikut adalah beberapa panduan untuk memandu CVT Proton dengan betul:
1. Elakkan Pecutan Mengejut (Sudden Acceleration)
- CVT direka untuk pemanduan lancar dan progresif, bukan untuk pecutan mendadak seperti dalam gearbox konvensional.
- Pecutan mengejut boleh menyebabkan steel belt dalam gearbox CVT mengalami regangan berlebihan yang mempercepatkan kehausan komponen.
2. Gunakan Mod L Atau S Pada Jalan Berbukit
- Jika memandu di kawasan berbukit, gunakan mod Low (L) atau Sport (S) supaya CVT dapat memberikan tork yang lebih stabil tanpa terlalu bergantung pada daya tarikan enjin.
- Ini dapat mengelakkan steel belt mengalami tekanan berlebihan semasa pendakian.
3. Jangan Biarkan Gear Dalam D Semasa Berhenti Lama
- Apabila berhenti dalam tempoh yang lama (contohnya di lampu isyarat atau kesesakan jalan), lebih baik tukar gear ke Neutral (N) untuk mengurangkan tekanan kepada sistem hidraulik dalam gearbox.
- Ini membantu mengelakkan suhu gearbox meningkat secara berlebihan, yang boleh menjejaskan prestasi minyak CVT.
4. Tukar Minyak CVT Mengikut Jadual
- Minyak CVT perlu ditukar setiap 40,000 km – 60,000 km bergantung kepada keadaan pemanduan.
- Gunakan minyak CVT yang berkualiti tinggi seperti JV Auto Lube CVTF untuk memastikan transmisi berada dalam keadaan terbaik.
Risiko Steel Belt Terputus Pada Gearbox CVT Proton
Walaupun teknologi gearbox CVT Proton direka untuk memberikan pemanduan yang lebih lancar dan cekap bahan api, terdapat satu masalah utama yang sering berlaku—steel belt terputus.
Steel belt dalam CVT berfungsi untuk memindahkan kuasa dari enjin ke roda melalui sistem pulley yang berubah nisbahnya secara berterusan. Jika komponen ini mengalami kehausan melampau atau regangan berlebihan, ia boleh menyebabkan putus secara tiba-tiba, yang boleh mengakibatkan kerosakan serius pada gearbox.
Kenapa Steel Belt Boleh Terputus?
Berikut adalah beberapa faktor utama yang boleh menyebabkan steel belt dalam CVT Proton mengalami kegagalan:
1. Pecutan Mengejut Dan Pemanduan Agresif
- CVT tidak direka untuk pemanduan agresif seperti gearbox manual atau DCT (Dual Clutch Transmission).
- Jika pemandu sering menekan pedal minyak secara mengejut, tekanan yang tinggi diberikan pada steel belt, menyebabkan ia cepat haus dan berisiko terputus.
2. Beban Berlebihan Atau Penggunaan Tidak Sesuai
- Kereta dengan gearbox CVT tidak sesuai untuk membawa beban berat secara berterusan atau digunakan sebagai kenderaan towing.
- Jika CVT digunakan untuk tujuan yang melebihi kapasiti rekaannya, tekanan pada steel belt akan menjadi terlalu tinggi dan mempercepatkan kehausan.
3. Tidak Menukar Minyak CVT Mengikut Jadual
- Minyak CVT berfungsi untuk melincirkan steel belt dan pulley bagi mengurangkan geseran dan haba berlebihan.
- Jika minyak CVT tidak ditukar dalam tempoh 40,000 km – 60,000 km, ia akan kehilangan keupayaan pelincirannya dan menyebabkan komponen dalam gearbox cepat haus.
4. Penggunaan Minyak CVT Yang Tidak Sesuai
- Tidak semua minyak CVT sesuai digunakan pada setiap model Proton.
- Menggunakan minyak yang tidak mengikut spesifikasi boleh menyebabkan sistem hidraulik dalam gearbox tidak berfungsi dengan optimum, lalu menyebabkan slip pada steel belt.
5. Suhu Gearbox Yang Terlalu Tinggi
- Jika gearbox CVT beroperasi dalam keadaan terlalu panas, ia boleh menyebabkan pengembangan pada steel belt dan pulley, yang akhirnya mengurangkan daya cengkaman.
- Ini sering berlaku apabila kereta sering dipandu dalam trafik sesak atau digunakan untuk perjalanan jauh tanpa rehat.
Bagaimana Mencegah Masalah Steel Belt Terputus?
Untuk memastikan gearbox CVT Proton anda bertahan lebih lama, berikut adalah langkah-langkah yang perlu diambil:
1. Gunakan Minyak CVT Berkualiti Tinggi
- Gunakan minyak CVT yang direka khas untuk sistem transmisi Proton, seperti JV Auto Lube CVTF yang membantu:
✔ Mengurangkan suhu gearbox.
✔ Mengoptimumkan pergerakan steel belt dalam pulley.
✔ Mencegah kehausan komponen dalaman.
2. Amalkan Pemanduan Yang Betul
- Elakkan tekanan minyak secara mengejut, terutama ketika ingin memecut.
- Gunakan mod L atau S apabila mendaki bukit untuk mengurangkan tekanan pada steel belt.
3. Tukar Minyak CVT Mengikut Jadual
- Jangan biarkan minyak CVT digunakan lebih daripada 60,000 km, kerana ia boleh menjadi pekat dan mengandungi serpihan logam yang boleh merosakkan komponen dalam gearbox.
4. Gunakan Transmission Treatment
- JV Auto Lube Transmission Treatment adalah formulasi khas untuk:
✔ Menjaga keanjalan steel belt dan mengurangkan geseran.
✔ Melindungi permukaan pulley daripada kehausan berlebihan.
✔ Mencegah overheating dalam gearbox CVT.
Adakah CVT Proton Sesuai Untuk Perjalanan Jauh?
Ramai pemilik Proton bertanya sama ada gearbox CVT sesuai untuk perjalanan jauh. Jawapannya: Ya, dengan syarat ia dijaga dengan baik.
Namun, ada beberapa perkara yang perlu diambil kira sebelum melakukan perjalanan jauh dengan CVT:
✔ Pastikan minyak CVT berada dalam keadaan terbaik.
✔ Elakkan menekan minyak secara berterusan dalam kelajuan tinggi.
✔ Berhenti rehat setiap 2-3 jam bagi mengelakkan gearbox overheating.
Jika semua langkah penjagaan ini diambil, CVT boleh digunakan dengan baik untuk perjalanan jauh tanpa sebarang masalah.
Pemeriksaan Percuma Gearbox CVT Proton Di JV Transmisi
Bagi pengguna Proton Saga CVT, Persona CVT atau Iriz CVT, jika anda mengalami gejala masalah gearbox seperti gear tersangkut, pecutan lemah atau bunyi berdengung, ini mungkin tanda awal steel belt mula haus.
Di JV Transmisi, kami menyediakan pemeriksaan percuma gearbox CVT untuk memastikan transmisi kenderaan anda masih dalam keadaan baik.
✔ Pemeriksaan menggunakan komputer diagnostik untuk mengenal pasti kesilapan sensor dan tekanan minyak CVT.
✔ Analisis fizikal minyak CVT bagi mengenal pasti tahap kotoran dalam minyak.
✔ Pemeriksaan auto filter gearbox untuk melihat sama ada ia tersumbat atau perlu diganti.
Jangan biarkan masalah gearbox CVT menjadi lebih serius. Dapatkan pemeriksaan percuma di JV Transmisi hari ini dan pastikan transmisi kereta anda dalam keadaan terbaik!
