Proton Saga: Kereta Pertama Malaysia Yang Mengubah Sejarah Automotif Negara
Malaysia berjaya mencipta sejarah pada tahun 1985 apabila negara ini melancarkan kereta pertama Malaysia, iaitu Proton Saga. Model ini bukan sekadar sebuah kereta, tetapi lambang kemajuan industri automotif negara dan bukti keupayaan Malaysia dalam menghasilkan kenderaan sendiri.
Namun, bagaimana Proton Saga bermula? Siapa yang mencetuskan idea ini, dan bagaimana sambutan rakyat Malaysia ketika itu? Dalam artikel ini, kami akan mengupas sejarah penubuhan Proton, spesifikasi Proton Saga generasi pertama, serta cabaran dan penambahbaikan yang dibuat oleh Proton untuk model-model seterusnya.
Sejarah Penubuhan Proton Dan Penghasilan Kereta Pertama Malaysia
Pencetus Idea Dan Pengasas Proton
Idea untuk menghasilkan kereta nasional Malaysia pertama kali dicetuskan oleh Tun Dr. Mahathir Mohamad, yang ketika itu merupakan Timbalan Perdana Menteri Malaysia. Matlamat utama projek ini adalah untuk membantu pembangunan industri automotif tempatan, mengurangkan kebergantungan kepada kereta import, dan membuka peluang pekerjaan dalam sektor pembuatan kenderaan.
Pada 7 Mei 1983, Perusahaan Otomobil Nasional Sdn. Bhd. (Proton) secara rasmi ditubuhkan dengan kerjasama syarikat automotif Jepun, Mitsubishi Motors. Kerjasama ini membolehkan Proton menggunakan teknologi dan kepakaran Mitsubishi dalam penghasilan kereta nasional pertama.
Pelancaran Proton Saga Dan Sambutan Rakyat Malaysia
Pada 9 Julai 1985, Proton Saga dilancarkan secara rasmi oleh Perdana Menteri Malaysia ketika itu, Tun Dr. Mahathir Mohamad. Kereta pertama yang keluar dari kilang Proton di Shah Alam, Selangor menjadi simbol kebanggaan negara dan menandakan era baharu dalam industri automotif Malaysia.
Berapa Unit Proton Saga Batch Pertama Terjual?
- Dalam tempoh hanya bulan pertama, Proton berjaya menjual lebih 6,000 unit.
- Dalam tahun pertama pelancarannya, lebih 50,000 unit Proton Saga berjaya dikeluarkan dan dijual di Malaysia.
- Populariti Proton Saga tidak terhenti di Malaysia sahaja – model ini turut dieksport ke negara-negara seperti United Kingdom dan Singapura.
Sambutan luar biasa ini membuktikan bahawa rakyat Malaysia bangga dengan jenama tempatan dan yakin dengan keupayaan negara dalam menghasilkan kenderaan sendiri.
Spesifikasi Dan Varian Proton Saga Generasi Pertama
Sebagai kereta pertama Malaysia, Proton Saga generasi pertama hadir dengan teknologi dari Mitsubishi tetapi direka khas untuk menyesuaikan dengan keadaan jalan raya dan iklim Malaysia.
1. Enjin Dan Transmisi
- Proton Saga generasi pertama dikuasakan oleh enjin Mitsubishi Orion 4G13 (1.3L) dan 4G15 (1.5L).
- Enjin ini menggunakan karburator, yang pada ketika itu merupakan teknologi standard sebelum sistem suntikan bahan api diperkenalkan.
- Model ini hadir dengan dua pilihan transmisi:
- Manual 5-kelajuan – lebih popular dalam kalangan pemandu yang mahukan kawalan lebih baik.
- Automatik 3-kelajuan – direka untuk keselesaan pemanduan dalam bandar.
2. Warna Pilihan Proton Saga 1985
Proton Saga generasi pertama ditawarkan dalam beberapa warna klasik, antaranya:
- Putih (Solid White)
- Merah (Mars Red)
- Biru (Lake Blue)
- Kelabu (Graphite Grey)
Warna-warna ini dipilih berdasarkan permintaan pasaran pada masa itu, yang cenderung kepada warna asas dan elegan.
Masalah Yang Dihadapi Oleh Proton Saga Generasi Pertama
Walaupun Proton Saga mendapat sambutan yang sangat baik, beberapa masalah mula dikenal pasti selepas beberapa tahun penggunaan. Berikut adalah antara isu utama yang dialami oleh pemilik Proton Saga generasi pertama:
1. Karburator Cepat Kotor
- Enjin 1.3L dan 1.5L Proton Saga menggunakan sistem karburator, yang memerlukan penyelenggaraan berkala.
- Jika tidak dibersihkan dengan betul, karburator boleh tersumbat dan menyebabkan masalah enjin semput atau susah dihidupkan.
2. Gearbox Automatik Tidak Responsif
- Model automatik dengan 3-kelajuan menghadapi masalah apabila gear lambat bertukar atau mengalami gear slipping.
- Ini berpunca daripada penggunaan minyak ATF yang tidak dijaga atau kegagalan dalam valve body gearbox.
3. Masalah Karat Pada Badan Kereta
- Salah satu kelemahan awal Proton Saga ialah perlindungan cat yang kurang tahan lama, menyebabkan bahagian arch roda dan lantai kereta mudah berkarat.
- Ini lebih ketara bagi kenderaan yang sering terdedah kepada hujan atau dipandu di kawasan yang lembap.
4. Kualiti Suspensi Yang Agak Keras
- Berbanding dengan model-model moden, suspensi Proton Saga generasi pertama agak keras, menyebabkan pemanduan di jalan tidak rata terasa kurang selesa.
- Ini menjadikannya kurang sesuai untuk perjalanan jauh di lebuh raya.
Penambahbaikan Proton Terhadap Model-Model Seterusnya
Walaupun Proton Saga generasi pertama mendapat sambutan luar biasa, Proton tidak berhenti di situ. Beberapa penambahbaikan telah dilakukan bagi memastikan model ini kekal relevan dan memenuhi keperluan pengguna.
1. Peralihan Dari Karburator Ke Sistem Suntikan Bahan Api (EFI)
- Pada penghujung 1990-an, Proton mula memperkenalkan sistem suntikan bahan api elektronik (EFI) untuk menggantikan karburator.
- Ini menjadikan enjin lebih efisien, mudah dihidupkan, dan kurang memerlukan penyelenggaraan.
- Model seperti Proton Saga Iswara (1992) dan Proton Saga LMST (2003) telah menggunakan sistem ini.
2. Peningkatan Dalam Sistem Transmisi
- Gearbox automatik 3-kelajuan digantikan dengan transmisi automatik 4-kelajuan, memberikan pengalaman pemanduan yang lebih lancar.
- Model-model terbaru seperti Proton Saga BLM (2008) dan Saga VVT (2016) turut diperkenalkan dengan pilihan CVT, yang lebih cekap dalam penggunaan bahan api.
3. Perlindungan Cat Dan Ketahanan Karat
- Proton mula menggunakan proses cat yang lebih tahan lama bagi mengelakkan masalah cat pudar dan karat.
- Bahagian bawah badan kereta juga dilengkapi dengan lapisan anti-karat bagi meningkatkan ketahanan jangka panjang.
4. Suspensi Yang Lebih Selesa
- Suspensi keras pada model pertama telah diperbaiki dengan penggunaan sistem yang lebih lembut, menjadikan pemanduan lebih selesa.
- Model-model seperti Saga FLX dan Saga VVT menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih stabil dan kurang gegaran.
Cara Penjagaan Proton Saga Generasi Pertama
Walaupun model ini sudah lama berada di pasaran, masih ramai pemilik yang menjaga dan mengekalkan Proton Saga generasi pertama dalam keadaan baik.
Bagi anda yang masih menggunakan Proton Saga model lama, berikut adalah beberapa langkah penting untuk memastikan enjin dan gearbox kekal dalam keadaan terbaik.
1. Servis Enjin Mengikut Jadual
- Gunakan minyak enjin berkualiti tinggi dengan kelikatan yang sesuai, seperti 10W-40 atau 15W-50 bagi enjin yang lebih berusia.
- Tukar minyak enjin setiap 5,000 km untuk minyak mineral atau 7,000 – 10,000 km untuk minyak sintetik.
- Pastikan karburator atau sistem suntikan bahan api dibersihkan secara berkala untuk mengelakkan masalah enjin semput.
2. Penyelenggaraan Gearbox Yang Betul
- Untuk model dengan gearbox manual, tukar minyak gear setiap 40,000 km bagi mengelakkan gear berbunyi kasar.
- Untuk model dengan gearbox automatik, gunakan minyak ATF yang sesuai dan elakkan overheating gearbox dengan memastikan sistem penyejukan berfungsi dengan baik.
- Jika mengalami masalah gear slipping atau pertukaran gear kasar, segera dapatkan pemeriksaan di bengkel yang berpengalaman seperti JV Transmisi.
3. Mencegah Karat Pada Badan Kereta
- Bersihkan dan cuci kereta dengan kerap, terutama jika sering dipandu dalam cuaca hujan.
- Gunakan lapisan pelindung (wax) pada cat kereta bagi mengelakkan pudar dan melindungi dari sinaran UV.
- Jika terdapat tanda-tanda awal karat, segera lakukan rawatan anti-karat bagi mengelakkan merebak ke bahagian lain.
4. Pemeriksaan Suspensi Dan Sistem Brek
- Pastikan absorber dan spring dalam keadaan baik untuk mengelakkan perjalanan terasa terlalu keras atau melantun.
- Tukar brek pad dan brek drum jika sudah haus, kerana sistem brek Proton Saga generasi pertama masih menggunakan reka bentuk lama yang memerlukan perhatian lebih.
Produk JV Auto Lube Untuk Menjaga Prestasi Proton Saga Lama
Bagi memastikan enjin dan gearbox Proton Saga generasi pertama kekal dalam keadaan optimum, penggunaan produk pelincir berkualiti tinggi sangat disyorkan.
Sebagai pengedar sah JV Auto Lube dan bengkel panel Pakar Gearbox, JV Transmisi menawarkan produk dan servis terbaik untuk penjagaan Proton Saga model lama.
Produk Yang Disyorkan:
✔ JV Auto Lube Engine Oil – Minyak enjin sintetik separa dengan teknologi perlindungan geseran tinggi.
✔ Transmission Treatment – Mengurangkan geseran dalam gearbox manual dan automatik bagi pertukaran gear lebih lancar.
✔ Engine Booster & Treatment – Membersihkan enapan karbon dalam enjin untuk mengembalikan prestasi asal.
✔ Engine Carbon Detox – Membersihkan sistem pembakaran bagi mengurangkan karbon berlebihan yang boleh menyebabkan enjin semput.
✔ Fuel Injector Treatment – Memastikan pembakaran bahan api lebih cekap dan meningkatkan respons enjin.
✔ Engine Flush – Membersihkan enapan lama dalam enjin sebelum menukar minyak enjin baharu.
Servis Yang Ditawarkan Oleh JV Transmisi:
- Pemeriksaan lengkap gearbox manual dan automatik.
- Servis penukaran minyak ATF/CVTF dan flushing gearbox.
Jika anda masih memiliki Proton Saga generasi pertama dan mahu mengekalkan prestasinya, dapatkan pemeriksaan dan servis berkualiti di JV Transmisi untuk memastikan kereta klasik ini terus berfungsi dengan baik.
Hubungi JV Transmisi hari ini untuk mendapatkan nasihat dan penyelesaian terbaik bagi penjagaan enjin dan gearbox anda!
